"Pe parcursul primelor 10 luni din 2010, s-a observat o usoara crestere a preturilor masinilor second hand cu pana la 3%. Pe de o parte a fost un lucru benefic, deoarece dealerii auto au putut sa isi acopere deficitul prin vanzarile de masini rulate, insa au avut un impact mai puternic din punct de vedere al imbatranirii parcului auto romanesc", a declarat Sorin IACOB, Director General, EUROTAXGlass's Romania.

Inca din 2003 a existat tendinta de intinerire a parcului auto si este pentru prima data in acesti ani cand asistam la o inversare a procesului. Drept consecinta, furnizorii de piese si service-urile independente si-au crescut portofoliul pe masini mai vechi, conform Directorului EUROTAXGlass's Romania.

Efectele crizei asupra industriei auto si asupra serviciilor conexe sunt din ce in ce mai vizibile, astfel incat segmentul de asigurari auto poate avea si mai mult de suferit, in conditiile scaderii new-businessului generat pana nu demult de companiile de leasing. De aceea, piata se confrunta cu o serie intreaga de dificultati din punct de vedere al gestiunii masinilor aflate in evidenta contabila, precum si din punct de vedere al eficientizarii proceselor de despagubire in cazul companiilor de asigurari.

"Spre deosebire de ce achizitiona piata inainte, acum este vorba mai mult de produse personalizate. Sunt solutii care se integreaza direct in spatele propriilor procese si aplicatii. O ramura importanta este integrarea de date brute, ce permite in primul rand posibilitatea de urmarire a autoturismului pe toata durata vietii lui sau pe toata durata contractului de leasing. In acelasi timp, ofera accesul la informatii vitale de tipul comparatiilor dintre diferenta reala de valoare de piata a masinii si valoarea contabila. In felul asta companiile de leasing, in special, pot sa isi evalueze riscurile si sa isi trateze mult mai bine si in mod diferentiat clientii. Toate aceste informatii pot fi considerate in acest moment vitale pentru argumentarea deciziilor ulterioare", a continuat Sorin IACOB.